 В Кабмине Виктора Януковича нет единого мнения по поводу того, как отразится на транзитных позициях Украины строительство «Газпромом» обходных маршрутов транспортировки газа в Европу.
На международной конференции «Черноморская синергия» в Одессе замминистра иностранных дел Андрей Веселовский заявил, что обходные магистрали не имеют перспективы. «Строить транзитные мощности в обход Украины невыгодно. Не стоит сбрасывать со счетов тот факт, что через десять лет потребление газа в Европе возрастет. Новые магистрали, в частности Северо-европейский газопровод, лишь компенсируют рост объемов потребления, но не заменят украинскую трубу»,— считает дипломат.
Эта точка зрения противоречит позиции Минтопэнерго. Здесь считают, что наша страна не сможет сохранить доминирующую транзитную роль, если «Газпром» запустит новые магистрали по транспортировке газа в Евросоюз. К 2010 г., по планам монополии, их должно появиться три — Северо-европейский газопровод, «Голубой поток» и «Южный поток». «Украина в 2005 г. и первой половине 2006 г. утратила инициативу в новых проектах в области транзита газа»,— отмечают в пресс-службе Минтопэнерго.
По трем новым магистралям на европейские рынки сможет поступать около 100 млрд. куб. м газа в год. Согласно расчетам Международного энергетического агентства, к 2010 г., когда «Газпром» планирует их ввести в эксплуатацию, потребности ЕС в голубом топливе на одну треть превысят нынешний показатель в 560 млрд. куб. м в год и достигнут более 700 млрд. куб. м. При этом ожидается, что к 2015 г. ЕС будет вынужден импортировать не менее 75% потребляемого газа из-за снижения собственной добычи (сейчас — 57%). При такой тенденции транспортировка российского газа через украинскую ГТС может не только сохраниться на уровне прошлого года в 113,8 млрд. куб. м, но и увеличиться. Общая пропускная способность наших газотранспортных мощностей на выходе достигает 178,5 млрд. куб. м в год.
Что украинские газопроводы будут обеспечивать более половины объема поставок газа из России в Европу и после реализации всех экспортных проектов «Газпрома» подтвердил директор консалтинговой компании East European Gas Analysis Михаил Корчемкин. Эксперт обратил внимание, что наименее капиталоемкий вариант увеличения экспорта «Газпрома» — строительство ветки Богородчаны — Ужгород, активизированное правительствами Украины и России, — также задействует территорию нашей страны. В пересчете на 1 млрд. куб. м газа в год этот газопровод в десять раз дешевле морских проектов «Газпрома».
«Трубопроводы в обход Восточной Европы не выдерживают конкуренции и критики с экономической точки зрения. Альтернативы транзиту углеводородов через Украину, Польшу и Румынию пока нет»,— считает руководитель центра экономической политики при Институте Европы Российской академии наук Алексей Хайтун. По его словам, в СССР была построена мощная система газопроводов, выбирались оптимальные трассы, на строительство которых было потрачено около $3 млрд. «Сегодня мы имеем политическое стремление к диверсификации путей подачи энергоресурсов в Европу»,— подытожил он.
Таблица 1. Характеристики газотранспортных проектов "Газпрома" в обход Украины
Автор: Светлана ДОЛИНЧУК
|
PDF
Подписка
В избранное
Форум
Контакты
RSS
Версия для печати
, публикуются на правах рекламы.
Использование материалов без разрешения редакции не допускается. Размещение только при условии ссылки (для интернет-изданий - гиперссылки) на EIZVESTIA.COM